重慶是“山城”，重慶是“霧都”，重慶是“火爐”，重慶有美女和火鍋，如果還要說重慶城有什么？那一定少不了重慶的輪渡碼頭。
說到彈子石輪渡碼頭，就不得不說橫江船渡，更不得不說彈子石的來歷。民間流傳，大禹治水歸來故里，見涂山氏與巨石融為一體，屹立南岸江邊。大禹佇立其上，聲聲呼喚涂山氏，情呼慟天地，巨石應(yīng)聲石開子出，子名“啟”，這就是夏啟。是地，因得名“誕子石”。由此可知，大禹登船上岸的地方，無疑是重慶最早的渡江碼頭——彈子石輪渡碼頭。大禹，自然也是有文字記載以來的重慶首位渡江客了。為此，我曾專門到禹王遺蹤處瞻仰過那塊天長地久的“呼歸石”，也在奔騰不息的江水邊為涂山氏深情呼喊“禹—歸—來—”�？上�，2008年2月，“呼歸石”因拓寬長江航道而被爆破拆除。
彈子石輪渡碼頭與渝中半島、江北嘴隔江相望，上接野貓溪，下連竅角沱、王家沱。岸邊粗大的鐵鏈牽靠著長航公司、水運公司、輪渡公司的密集船舶，“兩江小渡”躉船以及江邊的庫房、修造廠等，尤其是沿碼頭拾級而上寬寬的、高高的臺階，匠心澆筑而成的平臺風(fēng)景眼——彈子石廣場，其下有一排整齊的同心廊道，給我留下了極深的印象。
彈子石輪渡碼頭是長江、嘉陵江兩條大江交匯后的始流地，遠江近水，涇渭分明。
說實話，關(guān)于重慶的美，彈子石輪渡碼頭肯定是理解最深刻的，為什么這么說呢？因為所有山城美景，從來是遠景勝近景。但站在彈子石輪渡碼頭上看重慶，隔江相望，臨江深思，景致真是大不一樣�？梢院敛豢鋸埖卣f，朝天門就像揚帆遠航的巨輪船頭，氣勢磅礴，有說不盡的俠意。碧綠的嘉陵江與褐黃色的長江在江北嘴浪潮撞擊，起落跌宕，有說不完的情義。兩江水渦相碰，北清南濁，勢如野馬分鬃，十分壯觀。
“彈子石輪渡碼頭”七個字，大紅色的，靜靜占據(jù)著彈子石老街前沿極其重要的位置，成為了解重慶這座古城的文化符號。面江而立，回望歷史，仿佛看到依江而上的船隊，飛舞著獵獵旌旗。是的，她就想這樣直白地告訴你，重慶是一座怎樣的城市——因水而興，因江而起，因山而立，因市而城。曾經(jīng)這里有多么繁華和喧囂，如今就有多么密密麻麻的城市記憶和故事。
是的，到了重慶，你可以不去其他碼頭，但和朝天門一江之隔的彈子石輪渡碼頭，絕對不能不去。它是大禹在重慶登船上岸的地方，它是重慶峽江開埠的肇始，它是飽覽重慶城市風(fēng)光的“歲月之眼”。很多外地人告訴我，到重慶，不一定要看解放碑的繁華，但一定要到彈子石輪渡碼頭，看兩江匯流的壯觀，觀朝天門的恢弘，覽江北嘴的往事。
穿越古今重慶，不期而遇一朵又一朵江上浪花。通過“彈子石輪渡碼頭”這只美瞳之眼，能看出重慶發(fā)展的信心，能感受重慶這座現(xiàn)代化城市的氣質(zhì)。
漢晉時期，峽江水運有很大發(fā)展，重慶成為物資集散重鎮(zhèn)�！度A陽國志·巴志》記載：“結(jié)舫水居五百余家”，沿江碼頭多以運輸為業(yè)，成為連接漢、沔、荊、襄的要津。隋唐起，我國經(jīng)濟重心開始向南方轉(zhuǎn)移，江南經(jīng)濟漸超北方。在重慶，圍繞兩江的大小碼頭悄然興起，1891年開埠通商后不久，英商太古洋行，便以民船裝載黃絲、白蠟出口，從彈子石輪渡碼頭順江而下。之后，外商爭相在彈子石輪渡碼頭與海棠溪碼頭之間設(shè)立洋行、公司、藥房、酒店。彈子石輪渡碼頭周邊水運繁忙，往來船只，穿梭如織，成為歷史上，長江上游和西南地區(qū)重要的人流、物流集散地。紡紗、織布、化工、卷煙……重慶最早的一批工商企業(yè)家依靠其便利交通率先在其周邊設(shè)廠生產(chǎn)；洋行、貨棧跟著外來勢力掠地攻城，大量流民涌來此處，搭棚蝸居、擺攤開店，開始了“酒里談生意，茶館做堂口”的碼頭營生。彈子石水域碼頭成為中國內(nèi)陸最早的對外通商口岸，南來北往的貨物都于此集散。農(nóng)副產(chǎn)品成批輸出，洋貨成倍涌進，重慶也因此成為僅次于上海、天津、武漢的第四大洋貨銷售中心。在重慶《老碼頭》書中有這樣一段話：巴國故都，自古扼踞水路要沖。兩江匯流，萬民累居，商旅輻輳，百業(yè)興旺。數(shù)千年來，由碼頭而集市，由集市而城池，開埠以來，遂為一大都市。
1937年，重慶輪渡股份公司成立，有歷史記載的重慶輪渡則要更早。據(jù)《重慶市略志》記載，舊時，重慶南岸、渝中、江北三地的來往，主要靠船只擺渡。清道光十四年(1834年)，巴縣知縣楊霈在海棠溪設(shè)置“義渡”，免費供百姓渡江，這是重慶最早的“公共輪渡”。據(jù)1933年資料統(tǒng)計，重慶有渡船碼頭40余座，大小渡船1018只。抗日戰(zhàn)爭時期，中國廠礦陸續(xù)內(nèi)遷重慶，峽江成為大后方交通運輸?shù)摹按髣用}”。峽江及支流航運交通，完成了物資人員調(diào)運和中國近代工業(yè)史上的“鐵血西遷”。資料顯示，為躲避日機轟炸，僅1938年，彈子石輪渡碼頭就疏散市民過江100余萬人次。
輪渡碼頭造就了重慶人的耿直、豪爽和包容的性格，但立于山水呼吸之間的兩岸高樓，則讓人無法輕易嗅到重慶之美的婉約之風(fēng)。事實上，無論江岸之上的“和而不同”與“不同而和”的文化個性，還是重慶開放、包容、靈變、趨新的纖夫和川江號子，都是流于一種粗獷而獨特的美。輪船沿江排開，來來往往，穿梭不停，江面是忙碌的，而游客，則悠然地坐在廣場凳上，或下棋打牌，或談笑風(fēng)生，或靜望江面。孩童會在城市會客廳追逐打鬧，熟練地放飛風(fēng)箏，情侶們竊竊私語，還有操著口音叫賣的各種小攤販。
可以說，如果重慶沒有這樣的碼頭，就沒有今日的豪氣靈動、包容多元。盡管當(dāng)年數(shù)十個老碼頭隨興衰而沉浮，但仍然深刻地影響著這座城市的經(jīng)濟發(fā)展和文化變遷。彈子石輪渡碼頭就留給了我們這樣的記憶：江邊停滿了各種各樣船舶，一個緊挨著一個，幾乎塞滿了兩江。岸邊的商賈和市民絡(luò)繹不絕。一聲聲響亮的船工號子、光著膀子的纖夫，都應(yīng)該是彈子石輪渡碼頭最動聽的聲音和最美的畫面。
所不同的是，彈子石渡江碼頭可以看到江(長江)與江(嘉陵江)的不同水色。夕陽西下，兩江兩色，又像重慶鴛鴦火鍋，與人間色彩近似，又好像意欲告之與人，這里南來北往是包容互通的。這是重慶這座城市多元的魅力，這是重慶這座城市發(fā)展的“標(biāo)記”，也是重慶這座城市的發(fā)展符號。
因為當(dāng)年大禹的一次站立，彈子石輪渡碼頭成了重慶最早的輪渡碼頭。從碼頭而起的，是“一變十，十變百，百變千千萬”的故事。說它“一變十”，是因為除了彈子石輪渡碼頭外，還有其他地區(qū)的碼頭，如海棠溪碼頭、朝天門碼頭、野貓溪碼頭、銅元局碼頭、九龍坡碼頭、磁器口碼頭……
重慶這城，大門朝天，海納百川。每一個人舟楫巴山蜀水之間，從一葉木舟到而今這座流光溢彩的城市，都書寫出了一個大大的“人”字，千里為重，廣大為慶，兩江四岸日新月異，風(fēng)景美不勝收。
穿過彈子石輪渡碼頭上的同心廊道，可以到達塵世清凈處——千佛寺和慈云寺，這川東名寺，環(huán)山抱水，坐擁風(fēng)水寶地。鐘樓廣場，唯有偌大的紅色的“峽江1891開埠”，雕示于岸，仿佛講述著這里發(fā)生過的一切。
在彈子石輪渡碼頭，既能窺見重慶這座山水之城的全貌，又能嗅出隱藏其中3000多年的歷史文化名城底蘊。漫步其間，坐享“江、陸、空”全方位觀景平臺，擁有看山、看水、看夜景的絕佳視角，山之神秀、水之靈韻、城之立體，盡現(xiàn)眼前。順江如長龍前行，抬頭仰望，倚山伴江，綿延數(shù)公里。聽游人講：“坐一次輪渡，就能將重慶最美的景致盡收眼底，有何理由不去呢？”
彈子石輪渡碼頭不遠處，聳立著一座大橋——朝天門長江大橋。因為大橋的通車方便，碼頭靠輪渡通行的日子一度蕭條，但不放棄、不拋棄的輪渡人，依然堅持每天駕船往返碼頭之間，雖乘客寥寥無幾，但堅守是輪渡人的使命，日升日落，他們迎來送往，只想見證城市日新月異的發(fā)展。
而今，彈子石輪渡碼頭仿佛遺忘了一些輝煌的過去，只有那些帶著濃重味道的重慶元素，依舊會隱藏在彈子石地區(qū)的每一個角落里，它們騰云駕霧，蜿蜒空中，非常壯美。乾隆時期巴縣知縣王爾鑒曾詩贊曰：“高下渝州屋，參差傍石城。誰將萬家炬，倒射一江明。浪卷光難掩，云流影自清。領(lǐng)看無盡意，天水共晶瑩�！笨纯催@幅在彈子石輪渡碼頭繪就的“萬家民居燈火圖”，層見疊出，構(gòu)成于重慶一片高下井然、錯落有致、遠近互襯的山城夜景。車船流光，給不夜城平添了無限生機。更兼兩江波澄銀樹，浪卷金花，滿天繁星似人間燈火，遍地華燈若天河群星，天地渾然一體，五彩交相輝映，如夢如幻，如詩如歌，足堪撩人耳目。真是，不覽夜景，未到重慶。
城市發(fā)展了，彈子石輪渡碼頭上面的彈子石老街也改頭換面了，就像一個刻度，一些珍藏進城市的記憶中，一些散發(fā)出城市的光和熱。在彈子石老街，筑臺、懸挑、吊腳、梭箱等川渝傳統(tǒng)建筑，散逸出古蘊之美。每每漫步其上，都可以眺望長江與嘉陵江的交匯，近觀高差有序的梯步蜿蜒而上，融古和今的市肆商號，星羅棋布，令人流連其間，不舍折返。
彈子石輪渡碼頭，是一只歲月之眼。掀開眼簾，整座城市歷史便映入其間。在那里，可以清晰地觀察到這座城市的古今變遷，也可以感受到這座城市奔流不息的活力，還可以體會重慶人不屈不撓的奮斗榮光，更可以看到重慶人對于城市發(fā)展的最美好夢想。
作者簡介：鄭維山，重慶人，上世紀(jì)七十年代生。重慶市作家協(xié)會會員、重慶散文學(xué)會會員、重慶新詩學(xué)會會員。在全國各級報刊雜志上發(fā)表詩歌、散文、評論若干。有部分作品收錄各種選本及高校教材。