中新網(wǎng)重慶新聞1月15日電 (陳洪勝 王驪力)國道318線萬州龍駒大灘口段經(jīng)過一年多緊急搶通整治，于近日實(shí)現(xiàn)全面正常通行。
據(jù)介紹，國道318線龍駒段向來是附近幾個(gè)鎮(zhèn)鄉(xiāng)之間往來的必經(jīng)之路。2023年9月，持續(xù)強(qiáng)降雨造成大灘口段山體大裂隙發(fā)育，近4萬方的塌方體，從300多米高的高空傾瀉而下，造成此段公路臨時(shí)中斷。
中交一公局國道318線萬州龍駒大灘口段搶通整治項(xiàng)目負(fù)責(zé)人許紅偉介紹，為完成這段永久性防護(hù)工程建設(shè)，該公司確定以連系梁、冠梁為基礎(chǔ)，形成條狀鋼管樁施工體系，并通過鉆眼打孔，將錨桿、錨索嵌入山體，連點(diǎn)成線，串聯(lián)成網(wǎng)，形成一道道被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、柔性防護(hù)網(wǎng)。
從高空俯瞰，整治一新的300多米長、11級(jí)高邊坡，和一道道被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、柔性防護(hù)網(wǎng)融為一體，共同構(gòu)建起一個(gè)“銅墻鐵壁”般的全覆蓋、整體式防護(hù)體。許紅偉稱，整治過程中，該公司堅(jiān)持“一段落一方案、一臺(tái)階一閉環(huán)”思路，根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害情況對(duì)11級(jí)高邊坡進(jìn)行分類分級(jí)整治。如1級(jí)、2級(jí)邊坡，采取錨桿+掛網(wǎng)噴漿法，形成鋼筋混凝土覆蓋層。3級(jí)、4級(jí)邊坡則采用錨桿+框架梁施工法，構(gòu)筑起錨桿+鋼筋混凝土保護(hù)墻，為國道318線正常通行保駕護(hù)航。(完)