中新網(wǎng)重慶新聞12月26日電 題：重慶道路工程設(shè)計(jì)“老將”呂文捷：在“創(chuàng)新”中不斷求變
中新網(wǎng)記者 鐘旖
“道路設(shè)計(jì)中，最重要的是創(chuàng)新�！苯�，回顧從業(yè)的33年，重慶市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司道路專業(yè)副總工程師、發(fā)展創(chuàng)新部主任呂文捷在接受中新網(wǎng)記者專訪時(shí)說，緊跟社會(huì)發(fā)展步伐、把握國(guó)家宏觀政策，運(yùn)用行業(yè)先進(jìn)理念、謀求技術(shù)革新，是“市政人”不斷進(jìn)步的“不二法寶”。
今年55歲的呂文捷是一名道路工程設(shè)計(jì)“老將”。1990年，他從上海鐵道大學(xué)的鐵道工程專業(yè)畢業(yè)后，分配到重慶的一家煤礦設(shè)計(jì)院工作，從此開始踏上道路設(shè)計(jì)咨詢之路，與道路設(shè)計(jì)結(jié)緣。
“相比現(xiàn)在，當(dāng)時(shí)的條件可以說很艱苦。但我很慶幸，惡劣的條件反而讓我迅速成長(zhǎng)，打牢了道路設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。”入行前期，呂文捷接觸的均為礦區(qū)道路設(shè)計(jì)。1993年，其獨(dú)當(dāng)一面主導(dǎo)的首個(gè)項(xiàng)目是貴州盤江礦務(wù)局金佳礦井的地面運(yùn)輸系統(tǒng)，主要包含30多公里長(zhǎng)的廠礦道路。
彼時(shí)，沒有GPS定位、無人機(jī)，甚至沒有1:2000以上的地形圖。呂文捷帶著1：10000的地形圖，與測(cè)量隊(duì)一道在貴州大山深處早出晚歸、跋山涉水，用“三點(diǎn)一線”最原始但卻是最穩(wěn)妥的方法開展定線測(cè)量，前后用了2個(gè)多月。
呂文捷記得，三年后，一段3公里長(zhǎng)的進(jìn)廠道路率先竣工，這條路并不寬，只有雙向兩車道，但地形非常復(fù)雜、起終點(diǎn)高差大需要迂回展線、多次穿越在建的南昆鐵路，建設(shè)過程中協(xié)調(diào)難度極大，項(xiàng)目組在參建各方的配合下，克服了重重困難順利完成了設(shè)計(jì)�！霸诳⒐ねㄜ噧x式的現(xiàn)場(chǎng)，成就感油然而生，激動(dòng)的心情久久難以平復(fù)�！�
2003年初，呂文捷轉(zhuǎn)戰(zhàn)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)新方向。呂文捷介紹，在市政工程中，“道路”是具有龍頭作用的主導(dǎo)專業(yè)，除了必需具備道路專業(yè)知識(shí)和技能外，還應(yīng)當(dāng)掌握橋梁、隧道、結(jié)構(gòu)、雨污排水、綜合管線、交通、綠化等相關(guān)專業(yè)的基本知識(shí)，“城市道路涉及面很廣，要照顧到方方面面，考驗(yàn)著設(shè)計(jì)師的協(xié)調(diào)配合能力�！苯刂聊壳埃瑓挝慕菀淹瓿身�(xiàng)目超100項(xiàng)，城市主次干道總長(zhǎng)度超300公里，涉及大型市政橋梁、隧道和立交工程超50項(xiàng)。
他認(rèn)為，“技術(shù)創(chuàng)新”是克服每一次挑戰(zhàn)的必經(jīng)之路。2017年底竣工通車的華巖隧道，就是一塊難啃的“硬骨頭”。華巖隧道長(zhǎng)度4.97公里，是當(dāng)今國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的高瓦斯雙向6車道城市隧道。隧道穿越中梁山煤礦采空區(qū)、高瓦斯、溶洞、斷層等復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域。為此，在設(shè)計(jì)階段，呂文捷便帶著團(tuán)隊(duì)運(yùn)用地質(zhì)選線和綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，研發(fā)了穿越煤系地層城市隧道瓦斯防治與采空區(qū)處治關(guān)鍵技術(shù)和水環(huán)境敏感區(qū)城市隧道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)，該項(xiàng)目斬獲國(guó)家級(jí)、市級(jí)勘察設(shè)計(jì)類多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
呂文捷指出，在時(shí)代不斷發(fā)展的城市建設(shè)中，“以人為本”“生態(tài)優(yōu)先”等設(shè)計(jì)理念，需要長(zhǎng)期遵循。
細(xì)數(shù)其設(shè)計(jì)的“得意之作”，呂文捷最難忘、花費(fèi)精力最多的是2005年開始的蔡家組團(tuán)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目。在規(guī)劃階段，他先行先試，實(shí)施了不少突破性構(gòu)想。比如，為保證道路建成后的高效率通行，采用道路交通一體化設(shè)計(jì)，改變“一條路從頭到尾一樣寬”的規(guī)劃模式，參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)化設(shè)計(jì)車道、拓寬交叉口；又如，結(jié)合山地城市地形地貌特點(diǎn)優(yōu)化調(diào)整路網(wǎng)規(guī)劃，節(jié)約土地資源，減少投資成本。
“我最滿意的，是通過設(shè)計(jì)變更，保留住了一座清朝的‘舉人樓’古建筑�！眳挝慕萁榻B，在蔡家中環(huán)快速干道設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)既定規(guī)劃需要經(jīng)過具有較大文物價(jià)值的“舉人樓”，為此他特意將公路設(shè)計(jì)向北移動(dòng)了80米，將“舉人樓”完整保護(hù)。如今，“舉人樓”成為地方政府重點(diǎn)保護(hù)建筑。
此外，在悅來智慧城的開發(fā)建設(shè)中，為保護(hù)江北化肥廠獨(dú)特的歷史風(fēng)貌，呂文捷帶領(lǐng)項(xiàng)目組反復(fù)深入現(xiàn)場(chǎng)，研究?jī)?yōu)化周邊地塊的交通組織和工程方案，配合項(xiàng)目業(yè)主將過去的化肥廠打造成為獨(dú)具特色、與鄰近的四川美術(shù)學(xué)院規(guī)劃相協(xié)調(diào)的文藝小鎮(zhèn)。呂文捷深感自豪：“保護(hù)歷史，傳承文化，留住城市文脈，是我們市政人應(yīng)該做的事�！�
前不久，為更好地應(yīng)對(duì)行業(yè)變革，重慶市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司新成立了發(fā)展創(chuàng)新部，呂文捷接過科研管理的擔(dān)子。面對(duì)新角色、新挑戰(zhàn)，他很是樂觀，“雖然快退休了，但是覺得學(xué)無止境，如果哪天不學(xué)，肯定會(huì)落后。”
作為從設(shè)計(jì)畫圖一線成長(zhǎng)起來的市政人，呂文捷認(rèn)為，技術(shù)的更迭不斷推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，也帶來更多挑戰(zhàn)。未來，不僅數(shù)字化轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，行業(yè)也要轉(zhuǎn)變思路，向城市更新、地下空間開發(fā)利用、低碳環(huán)�？沙掷m(xù)等領(lǐng)域謀求新發(fā)展。
采訪最后，呂文捷表示，在“創(chuàng)新”中求變，就是要“活到老、學(xué)到老”。(完)