中新網(wǎng)重慶新聞9月13日電 題：重慶高新區(qū)：一根扁銅線(xiàn)背后的故事
作者 梁欽卿 趙丁頤
校直、去漆、切割、成型，制造工序行云流水……位于重慶高新區(qū)電金康動(dòng)力新能源汽車(chē)有限公司(下稱(chēng)：金康動(dòng)力)定轉(zhuǎn)子車(chē)間，一根根扁銅線(xiàn)穿進(jìn)定子槽，通過(guò)端部實(shí)現(xiàn)焊接，確保發(fā)電機(jī)下線(xiàn)后可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
“別看這銅線(xiàn)只有小小一根，它卻幫助我們實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)制造成本降低約9%、生產(chǎn)效率提高約15%，故障率幾乎為0……”金康動(dòng)力發(fā)電機(jī)工藝部部長(zhǎng)李召峰告訴記者。
這一根扁銅線(xiàn)背后的故事，是重慶高新區(qū)企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)提質(zhì)降本增效的真實(shí)寫(xiě)照。
金康動(dòng)力于2018年在重慶高新區(qū)落地投產(chǎn)，主要生產(chǎn)新能源汽車(chē)最核心的電驅(qū)、電控、增混系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)作為新能源汽車(chē)的重要部件之一，其技術(shù)含量相對(duì)較高，金康動(dòng)力經(jīng)過(guò)多年的自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，生產(chǎn)的圓線(xiàn)電機(jī)良品率超過(guò)98%。
“雖然良品率高，但圓線(xiàn)電機(jī)存在槽滿(mǎn)率低的先天設(shè)計(jì)劣勢(shì)，導(dǎo)致作為電機(jī)重要組成部分的銅線(xiàn)在鐵芯槽內(nèi)填得不是很滿(mǎn)�！崩钫俜褰榻B，他們先后在圓線(xiàn)定子車(chē)間內(nèi)投入機(jī)械手臂，建設(shè)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，將過(guò)去那些需要人工操作的重復(fù)動(dòng)作，轉(zhuǎn)化為機(jī)器來(lái)完成。但是效果并不理想，生產(chǎn)效率是提升了，可對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品成本卻更高了。
如何破局？李召峰團(tuán)隊(duì)找到了問(wèn)題的“底層邏輯”——改進(jìn)生產(chǎn)工藝可以減少資源和原材料的浪費(fèi)，是否也就降低了生產(chǎn)成本？“成本降不下去，是生產(chǎn)工藝的問(wèn)題。”一次團(tuán)隊(duì)研討時(shí)，有人提議。
大家順著這個(gè)思路往下走，發(fā)現(xiàn)為了防止在加工和其他工藝過(guò)程中損傷槽中的銅線(xiàn)，圓線(xiàn)電機(jī)端部一般留得比較長(zhǎng)，因此在生產(chǎn)過(guò)程中需要用到大量的銅——畢竟體積大、重量大。
那么，如果把原來(lái)的圓銅線(xiàn)變成扁平矩形，不就可以在加工的時(shí)候把端部做得小一點(diǎn)嗎？既能節(jié)省銅材，也可以把整套電機(jī)系統(tǒng)的體積進(jìn)一步縮小，實(shí)現(xiàn)小型化和輕量化。
扁線(xiàn)電機(jī)的研發(fā)整整花了研發(fā)和工藝團(tuán)隊(duì)兩年的時(shí)間。通過(guò)不斷的實(shí)驗(yàn)，最終解決了扁銅線(xiàn)在成型回彈、絕緣傷線(xiàn)、端部扭頭等方面的問(wèn)題。此外，扁線(xiàn)電機(jī)還實(shí)現(xiàn)了在生產(chǎn)線(xiàn)中的關(guān)鍵工藝的高度自動(dòng)化，不僅讓生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量得以雙雙躍升，也使傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)在新一代智能信息技術(shù)的深度融合中走上高質(zhì)量發(fā)展之路。
“伴隨著扁線(xiàn)電機(jī)的需求量大增，我們的市場(chǎng)滲透率快速提升，已積累了包括華為等一批新能源汽車(chē)頭部企業(yè)客戶(hù)�！崩钫俜逋嘎叮谟唵纬掷m(xù)大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年三季度將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)487.7%。(完)