原標(biāo)題：今年1—8月，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.3%、規(guī)上服務(wù)業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入同比增長10.2%、社零總額同比增長3.8%——重慶高質(zhì)量發(fā)展蹄疾步穩(wěn)

　　今年國慶節(jié)期間，重慶消費(fèi)總額比去年同期增長7.3%。消費(fèi)是判斷一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的重要指標(biāo)，也是觀察一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“窗口”。重慶在國慶期間的消費(fèi)表現(xiàn)，不僅展現(xiàn)了消費(fèi)者的信心，也折射出重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力。

　　當(dāng)前，重慶已是“GDP3萬億俱樂部”成員，今年1—8月，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.3%、規(guī)上服務(wù)業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入同比增長10.2%、社零總額同比增長3.8%……一系列數(shù)據(jù)表明，重慶高質(zhì)量發(fā)展蹄疾步穩(wěn)。

　　是什么為重慶高質(zhì)量發(fā)展提供動(dòng)力？記者對此展開采訪。

　　把握“風(fēng)口”

　　重返“汽車第一城”

　　國慶期間，重慶車企賽力斯的新能源汽車受到了消費(fèi)者的追捧：10月1日—7日，問界M9大定超過7800臺(tái)、M7訂單超過9000臺(tái)，在一眾新能源品牌中位居前列。

　　今年以來，賽力斯在新能源賽道取得的成績讓人驚嘆。1—9月，其新能源汽車銷量突破316713輛，同比增長364.23%。其中，問界M9下線10萬輛，連續(xù)6個(gè)月蟬聯(lián)中國豪車市場50萬元以上車型銷量冠軍；問界M7上市12月累計(jì)交付20萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑國產(chǎn)新能源汽車銷量榜。

　　重慶另一家龍頭車企長安汽車，也在新能源汽車領(lǐng)域取得佳績。1—9月，長安汽車新能源自主品牌銷量超過44萬輛，同比增長46%，無論是阿維塔還是深藍(lán)，都實(shí)現(xiàn)了口碑銷量雙豐收。

　　重慶新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的迅猛勢頭，映射了重慶汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向“新”、加速轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展勢頭。

　　作為制造業(yè)重鎮(zhèn)，汽車是重慶制造的代表產(chǎn)品，底蘊(yùn)雄厚，曾在2014年—2016年時(shí)位居全國汽車產(chǎn)量第一。但因多種因素，重慶汽車的地位曾一度下滑。

　　智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的出現(xiàn)，重慶抓住機(jī)會(huì)，找到涅槃重生的路徑。

　　2022年，《重慶市建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃(2022—2030年)》出臺(tái)，并提出到2025年，要初步形成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量占全國比重達(dá)到10%以上，也就是國內(nèi)每賣出10輛智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，就有1輛“重慶造”。

　　隨后，重慶車企開始了新能源賽道的“加速跑”。長安汽車推出多個(gè)新能源品牌，車型10余款；賽力斯聯(lián)合華為，打造國產(chǎn)新能源汽車高端標(biāo)桿車型；鑫源新能源商用物流車預(yù)訂量名列前茅；慶鈴氫燃料卡車在“成渝氫走廊”上疾馳。

　　今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)量為492.9萬輛，而重慶上半年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)39.1萬輛，占比7.5%，距離預(yù)期目標(biāo)越來越近。同時(shí)，在新能源汽車帶動(dòng)下，今年上半年重慶汽車產(chǎn)量為121.4萬輛，重返“中國汽車第一城”。

　　工業(yè)是重慶的支柱產(chǎn)業(yè)。新能源汽車的崛起，不僅讓重慶汽車產(chǎn)業(yè)煥然一新，對工業(yè)的提振作用也很明顯。上半年，重慶新能源汽車對全市工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)59.7%。

　　產(chǎn)業(yè)興，則經(jīng)濟(jì)興。今年上半年，重慶地區(qū)生產(chǎn)總值同比增長6.1%，高于全國1.1個(gè)百分點(diǎn)，位居全國第二。

　　向“新”而行

　　電子信息制造業(yè)產(chǎn)值突破7000億元

　　今年8月，重慶在全國率先出臺(tái)了家電以舊換新具體實(shí)施方案，吸納了139個(gè)品牌超2萬個(gè)產(chǎn)品，共8497家門店參與其中。近兩個(gè)月來，該政策帶動(dòng)重慶家電產(chǎn)品銷售超過18億元，讓重慶家電市場增長性排名全國第二。

　　值得一提的是，實(shí)施家電以舊換新，拉動(dòng)電腦品類銷售1.45億元，其中絕大部分是筆電產(chǎn)品，而這，正是重慶電子信息制造業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)品。

　　重慶是全球最大的筆電生產(chǎn)基地，全球每生產(chǎn)3臺(tái)筆電，就有1臺(tái)是重慶造。今年1—8月，全市筆電產(chǎn)量達(dá)4483.2萬臺(tái)，產(chǎn)量排名保持全國第一。

　　以西部(重慶)西永微電園為例，該園區(qū)是重慶筆電生產(chǎn)主陣地，目前已聚集惠普、華碩、宏碁、聯(lián)想、華為等20多個(gè)筆電品牌，帶動(dòng)全市電腦電池、印刷電路板、顯示模組、散熱器等上下游企業(yè)發(fā)展。

　　除了筆電外，像手機(jī)、平板、穿戴設(shè)備等新一代智能終端，也是“重慶造”電子產(chǎn)品的代表。

　　以手機(jī)為例，今年1—8月，重慶手機(jī)產(chǎn)量5292.7萬臺(tái)。其中有“非洲之王”稱號的傳音手機(jī)，就在重慶有布局，該品牌在非洲市場的占有率位居第一。

　　除了智能終端外，重慶的新一代電子信息制造業(yè)還在拓展集成電路、新型顯示、電子元器件等新增長點(diǎn)——

　　去年7月，順維科技服務(wù)器研發(fā)中心在西永微電園投用，標(biāo)志著重慶計(jì)算機(jī)產(chǎn)品鏈正實(shí)現(xiàn)從個(gè)人計(jì)算機(jī)向服務(wù)器的拓展，以及從制造為主向研發(fā)制造并重的躍遷；

　　去年12月，康寧大猩猩玻璃在兩江新區(qū)熔爐點(diǎn)火，標(biāo)志著大猩猩玻璃實(shí)現(xiàn)了中國本土化生產(chǎn)，也是重慶新型顯示領(lǐng)域的重要突破；

　　今年2月，京東方在西永綜保區(qū)投資建設(shè)全市首條微晶玻璃蓋板加工生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)微晶手機(jī)蓋板及車載蓋板，滿產(chǎn)后將生產(chǎn)蓋板1200萬片，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)18億元；

　　市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電子信息制造業(yè)是重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿�，目前已突�?000億元級的規(guī)模，形成了智能終端、集成電路、儀器儀表等多元化產(chǎn)業(yè)體系，集聚規(guī)上制造企業(yè)800余家。

　　后續(xù)，重慶將圍繞“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，進(jìn)一步做大做強(qiáng)新一代顯示技術(shù)、新能源及新型儲(chǔ)能、集成電路等集群，把新一代電子信息制造業(yè)打造成為世界級的萬億級產(chǎn)業(yè)集群。

　　連通世界

　　加快建設(shè)內(nèi)陸開放綜合樞紐

　　不久前，長安汽車舉行了中東和非洲地區(qū)的品牌發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場推出了三大品牌，這是其全球化“海納百川”計(jì)劃的重要一環(huán)。

　　目前，長安汽車已在中東和非洲站穩(wěn)腳跟，兩個(gè)地區(qū)的累計(jì)銷量超過40萬輛。

　　長安汽車只是“重慶造”加速賣到全球的典型代表。隨著“重慶造”的質(zhì)量不斷提升，汽車、筆電、手機(jī)等產(chǎn)品的名氣也越來越大，被國人所熟知的同時(shí)，也受到了世界市場的廣泛認(rèn)可。

　　重慶海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1—8月，重慶機(jī)電產(chǎn)品出口2887.3億元，同比增長6.9%，占出口總值九成。其中，筆記本電腦、手機(jī)、汽車出口分別為1075.4億元、267.3億元、277.2億元，同比分別增長4.4%、25.4%、36.7%，增速均高出全國同類商品整體水平。

　　人暢其行、貨暢其流。“重慶造”漂洋過海的背后，是重慶不斷完善的開放通道建設(shè)。

　　市政府口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，重慶正加速建設(shè)內(nèi)陸開放綜合樞紐，構(gòu)建東南西北四向、鐵公水空四種方式的綜合樞紐多式聯(lián)運(yùn)體系。

　　向西，中歐班列(成渝)一路翻山越嶺直達(dá)歐洲腹地，今年1—8月，該班列開行近4000列，運(yùn)輸箱量32.8萬箱。向南，西部陸海新通道“聯(lián)陸達(dá)�！�，已可覆蓋全球124個(gè)國家和地區(qū)的523個(gè)港口。向東，無數(shù)貨輪沿長江黃金水道抵達(dá)沿海，輾轉(zhuǎn)全世界。向北，渝滿俄班列克服俄羅斯極寒，豐富中歐班列路線。

　　除了通道，重慶的開放平臺(tái)也在不斷拓展完善，為“重慶造”更好地走向世界提供助力。

　　比如，重慶已經(jīng)獲批7個(gè)綜合保稅區(qū)，它們都成為重慶開放型經(jīng)濟(jì)，特別是“重慶造”出口的主要陣地。目前，重慶7個(gè)綜合保稅區(qū)的外貿(mào)總額占全市外貿(mào)總額的六成以上。

　　再如，去年重慶入選2023年國家物流樞紐建設(shè)名單后，成為全國唯一具備港口型、陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型“五型”國家物流樞紐的城市。

　　

　　今年7月，國務(wù)院批復(fù)同意重慶港口岸擴(kuò)大開放三個(gè)港區(qū)，分別是萬州新田港區(qū)、涪陵龍頭港區(qū)、江津珞璜港區(qū)，我市開放口岸數(shù)量也增加至7個(gè)。隨著這三個(gè)港區(qū)的建設(shè)和驗(yàn)收，重慶開放平臺(tái)的功能也將進(jìn)一步得到擴(kuò)大。(記者 楊駿)