中新網(wǎng)重慶新聞11月1日電(楊陳陳)10月31日晚22點(diǎn)，經(jīng)過(guò)26個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中建三局承建的重慶軌道交通15號(hào)線一期土建工程T3航站樓—龍駿大道站高架區(qū)間特大橋第五聯(lián)現(xiàn)澆箱梁混凝土順利澆筑完成。自此，全橋上部結(jié)構(gòu)箱梁已施工完成2487米，完成占比超90%，進(jìn)入最后的沖刺階段，為今年年底實(shí)現(xiàn)全橋貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　T3航站樓—龍駿大道站高架區(qū)間特大橋全長(zhǎng)2705米，主梁最大跨徑130米，平均墩高70米，相當(dāng)于20多層樓高，其中超過(guò)90米的墩柱就有4座，為軌道交通15號(hào)線全線重點(diǎn)控制性工程。特大橋全線共29跨，已完成合龍14跨，第五聯(lián)為4×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，是工程施工中的重要節(jié)點(diǎn)。

　　負(fù)責(zé)工程施工的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人杜雷鳴介紹，在第五聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工中，面對(duì)施工場(chǎng)地狹小、地形起伏高差大、干擾因素多、周邊環(huán)境復(fù)雜等一系列難題，項(xiàng)目部因地制宜，不斷優(yōu)化方案，采用少支點(diǎn)支架進(jìn)行施工。項(xiàng)目部堅(jiān)持“方案先行”“計(jì)劃先行”，嚴(yán)抓各工序銜接，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)控工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，順利完成施工任務(wù)。

　　T3航站樓—龍駿大道站高架區(qū)間特大橋位于渝北區(qū)玉峰山鎮(zhèn)，緊鄰江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，上跨包茂高速，項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)“百米高墩拔地起，大橋飛架連東西”，軌道列車與飛機(jī)及高速公路上飛馳的汽車同框交匯的壯麗景觀。

　　據(jù)悉，重慶軌道交通15號(hào)線一期工程是重慶中心城區(qū)開(kāi)工的首條城軌快線，建成后將快速聯(lián)通三大槽谷，實(shí)現(xiàn)西永、兩江、龍盛三大中心組團(tuán)的直接聯(lián)絡(luò)，是串聯(lián)三大科技創(chuàng)新中心的聯(lián)絡(luò)線，對(duì)提高線網(wǎng)運(yùn)輸效率、緩解主城區(qū)擁堵、建設(shè)“軌道上的都市區(qū)”、引領(lǐng)城市發(fā)展格局具有重要意義。(完)